Faites vous-même le diagnostic 

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce problème se produit généralement lorsque la commande du volet de mixage d’air est défectueuse ou que le radiateur d’eau est bouché.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, il est probable que le problème vienne du ventilateur habitacle ou de sa résistance de commande.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, si l'air reste chaud, ce problème se produit généralement lorsque la commande du volet de mixage d’air est défectueuse.

Selon notre expérience, si l'air ne reste pas chaud, ce problème se produit habituellement lorsque la commande du volet de mixage d’air est défectueuse ou que le radiateur d’eau est bouché.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, cela indique un dysfonctionnement interne du circuit de climatisation.

Les raisons communes sont :

• Problème de compresseur de clim
• Manque de gaz
• Une courroie d'accessoire est cassée

Notre diagnostic

D'après notre expérience, il est probable que le problème vienne du ventilateur habitacle ou de sa résistance de commande.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce problème se produit généralement lorsque le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas, le problème peut donc venir d’un fusible, du faisceau électrique, d’un capteur ou du ventilateur lui même.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, les sources de ce problème peuvent être multiples.

• Problème électronique
• Problème de ventilateur
• Joint de culasse

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, cela indique un problème interne au circuit de refroidissement, les pannes peuvent être multiples.

Les raisons communes sont :

• Problème de calorstat (thermostat)
• Niveau de liquide insuffisant
• Dysfonctionnement de la pompe à eau
• Circuit d’eau bouché
• Joint de culas
• Capteur de température

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, cela indique la présence d’une fuite d’un liquide qui va bruler au contact des parties chaudes du moteur.

Cette fuite est généralement une fuite de liquide de refroidissement ou d’huile moteur

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, cela indique une combustion de liquide refroidissement ou que le moteur est encore froid.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, il est probable que le problème vienne du carburant, du système d’injection ou d’allumage.

Le défaut peut être causé par :
Le défaut peut être causé par :

• Un carburant de mauvaise qualité
• Un problème d'allumage
• Un capteur électronique défaillant

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce problème se produit généralement lorsque le moteur brule de l’huile ce qui indique donc un grave problème moteur.

Il faudra donc effectuer un diagnostic approfondi afin de déterminer l'origine de la panne et si le moteur est encore réparable.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, cela indique un problème au niveau du système de freinage ou de ses alentours

Le problème peut donc venir :

• d’une usure importante des plaquettes/disques de frein
• d’une usure des suspensions
• d'un mouvement du châssis

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, il est probable que le problème provienne d'un de ces systèmes :

• Moteur
• Pneus
• Transmission

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce problème se produit généralement à cause :

• d’un mauvais équilibrage des pneus
• d’une jante voilée
• d'une suspension usée
• d'une mauvaise liaison au sol

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce problème se produit généralement à cause :

• d’une suspension usée
• d’une mauvaise liaison au sol

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la panne.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait bien être du liquide de frein ou du carburant .

Ce type de fuite pourrait subitement causer un arrêt brusque du moteur dans le cas d’une fuite de carburant, ou une perte de fonction de freinage dans le cas d’une fuite de liquide de frein.

Il faudra donc rapidement effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait n’être que de l’eau venant de la climatisation ou une usure des joints d’étanchéité de l’habitacle.

Si le liquide s’évapore sans laisser de marque, il n’y a donc pas d’inquiétude à avoir.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide est surement de l’huile moteur ou de l’huile de boite de vitesse.

Il ne faut pas attendre avec ce type de fuite sous penne de gravement endommager le moteur, la boite de vitesse ou tout autre élément nécessitant l’huile de la fuite en question.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait bien être du liquide de refroidissement, du liquide de direction assistée ou de l’huile de transmission

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite .

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait bien être du liquide de refroidissement, du liquide de direction assistée ou de l’huile de transmission.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait bien être du liquide de refroidissement.

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait bien être du liquide de frein ou du carburant.

Ce type de fuite pourrait subitement causer un arrêt brusque du moteur dans le cas d’une fuite de carburant, ou une perte de fonction de freinage dans le cas d’une fuite de liquide de frein.

Il faudra donc rapidement effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de la fuite.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, ce liquide pourrait n’être que de l’eau venant de la climatisation ou une usure des joints d’étanchéité de l’habitacle.

Si le liquide s’évapore sans laisser de marque, il n’y a donc pas d’inquiétude à avoir.

Notre diagnostic

D'après notre expérience, cela pourrait indiquer une erreur de montage ou un défaut des pièces.

Un problème peut également apparaître si:

• Les freins ne sont pas encore complétement rodés
• Il y a eu un freinage brusque durant la phase de rodage

Notre diagnostic

D'après notre expérience, il est probable que le problème vienne d’une usure très prononcée du système de freinage (plaquettes/disques)

Le problème pourrait également être causé par une des possibilités suivantes :

• équilibrage des pneus
• usure des suspensions
• mouvement du châssis

Il faudra donc effectuer un diagnostic afin de déterminer l'origine de ce problème.